榕江南河大桥预应力混凝土梁的吊装方法浓缩机
榕江南河大桥预应力混凝土梁的吊装方法
榕江南河大桥预应力混凝土梁的吊装方法 2011年12月10日 来源: (2006-02-23 20:03:04 ) 摘要:某特大桥工程的预应力混凝土梁单件重量大,数量多,采用架桥机架设。本文介绍其预制场布置、运输与安装安排、架桥机拼装、纵横移动与安装就位等主要吊装方法与安全技术措施。关键词:预应力混凝土梁、运输与安装、架桥机拼装、纵横移动、安全措施。1、工程概况 广东省揭阳至普宁高速公路跨榕江南河大桥长1315m,共52跨,跨径分别为11×20m+6×30m+6×45m+6×30m+1×25m+22×20m,属特大桥,总造价7200万元。该工程设计为简支梁桥,采用双幅分离式结构,桥面总宽26m,每幅13m。主体结构为预应力混凝土T型梁与空心板梁,其中45m、30m与25mT型梁各有72片、144片与12片、20m空心板梁有528片,每片重量分别为139t、67t、57t与32t。T型梁采用后张法、空心板梁采用先张法预应力混凝土的预制施工工艺。由于预应力混凝土预制梁单件重量大,数量多,其吊装工作成为该工程的关键工序。施工前经过多方案比较,决定采用架桥机吊装。国内目前尚无架桥机完整的操作规程,其操作还需在实践中继续探讨并逐步积累经验。该工程合同工期自2002年1月8日至2003年7月8日,其中预应力混凝土梁吊装工作于2002年11月1日至2003年6月18日进行,吊装施工过程中没有发生任何质量与安全事故,竣工验收被评为优良工程。2、预制场布置预制场设置在大桥27#~29#墩桥位右侧的一片砂滩地上,预制场地标高比桥面低13m。T型梁预制台座平行于桥轴线,45mT型梁台座12条,30mT型梁台座12条(兼25mT型梁预制台座),预制台座后方是30mT型梁的临时储存区。平行于台座方向设置移梁龙门架3台,其中跨度48m龙门架1台、33m龙门架2台,负责所有台座上T型梁的起吊、横移及预制过程中钢筋与混凝土的运输工作。空心板梁预制台座垂直于桥轴线,共设置4槽×6片/槽=24片台座。在空心板梁台座之间设置跨度23m龙门架3台,前端与大桥之间设置移梁转盘小车,以便移梁上桥面前先转向90度使之平行于桥轴线。预制场施工要点: <1> T型梁采用钢丝绳兜托梁底起吊法,不设吊环,在台座吊孔处的底模设为活动板,摆放在钢支撑上,活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆,活动板下空隙要能让钢丝绳兜底穿入及拉出,同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。 <2> 空心板梁采用预埋吊环起吊,在预制过程中认真做好吊环的预埋工作,在绑扎钢筋时浇灌混凝土前及时埋设。 <3> 在预应力张拉或放张后,由于梁起拱,台座两端将承担全部梁重,因此台座两端基础须坚硬可靠,并对T型梁两侧设置斜支撑,纵向间距50cm。 1 2 3 4 5 下一页 共 5 页
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